河南奥凯金属介绍钢帘线的要求及新发展

钢帘线的要求及新发展 

钢帘线

用于制造胎体和带束层的钢帘线，是由优质高碳钢经表面镀层、拉拔、加捻制成，是轮胎主要骨架材料之一。采用钢帘线作为增强材料所制作的子午线轮胎具有使用寿命长、行驶速度快、耐穿刺、弹性好、安全舒适、节约燃料等优点。

钢丝帘线正在由普通强度(NT)向高强(HT)、超高强(ST)和特高强(UT)方向发展。目前在发达地区，HT钢丝帘线的使用量已占钢丝帘线总用量的60%左右，ST钢丝帘线的用量也已超过20%。

胎体用钢丝帘线的性能要求及选用

根据子午线轮胎的受力特点，轮胎在行驶过程中胎体帘线受到反复的拉伸、压缩和弯曲等极为复杂的作用力，这就要求胎体用钢丝帘线具有高强度、耐屈挠、抗疲劳、耐老化等特点，此外钢丝帘线与橡胶之间不仅应该具有良好的初始粘合力，在动态、高温、潮湿条件下老化后也应保持较高的粘合性能。

这里对胎体钢丝帘线的开发和应用提出如下几个方面的要求：

(1)开发破断力高、直径小和线密度低的新型钢丝帘线替代胎体使用的传统结构钢丝帘线。

这样不但钢丝帘线的耐疲劳性能得到提高，而且实现了单胎使用钢丝帘线质量减小，进而减小轮胎质量，从而降低滚动阻力，提高轮胎耐久性能。同向捻制可增强钢丝帘线的橡胶渗透能力，提高其耐腐蚀性能。

例如贝卡尔特钢帘线有限公司开发的0.25+6+12×0.225HT可替代传统结构的3+9+15×0.175+1×0.15或3+9+15×0.22+1×0.15用于胎体。

采用0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线后，胎体的强度提高7％；质量减小11％以上；每锭钢丝帘线长度增加75％，大大提高压延效率。

(2)采用高强度钢丝、无外缠丝的紧密型结构钢丝帘线替代单丝根数多、带有外缠丝多层加捻、不同层之间单丝为点接触的普通型结构钢丝帘线。

这样可以避免交互捻结构中层与层钢丝之间接触导致的磨损，且同向捻制提高了钢丝帘线的抗疲劳性能和抗磨损性能，使胎体抗损坏能力提高，从而大大延长轮胎的使用寿命，同时增加可翻新次数。

例如贝卡尔特钢帘线有限公司开发的紧密型3×0.22+9×0.20CCHT可替代传统结构的3+9×0.22+1×0.15用于全钢载重无内胎子午线轮胎11R22.5等规格胎体。

采用3×0.22+9×0.20CCHT钢丝帘线后，锭长更长，有利于提高生产效率，降低废料；胎体柔韧性更强，疲劳寿命提高；钢丝帘线之间的橡胶渗透量提高，粘合效果增强，钢丝帘线之间的摩擦生热减小；钢丝帘线用量下降18％；胎体帘布质量下降17％。